Tradicionalni vozači praktikuju vožnju na dva sezonska seta, mada ih sve više bira cjelogodišnje gume. Osim uštede, koji su glavni razlozi za takav pristup?
Istraživanja pokazuju da svake godine oko pet posto vozača manje praktikuju kupovinu sezonskih guma. Razloga je više, a ovaj broj opada zbog porasta interesovanja za sve popularnije cjelogodišnje gume.
Dok se u Evropi kontinuirani rast prodaje cjelogodišnjih guma odvija prije svega na račun ljetnih guma, kod nas je obrnuto. Zašto je to tako?
Odgovor vjerovatno leži u alternativi za standardne zimske gume M+S s pahuljicom koje mnogi vozači u zabludi smatraju varijantom “ljeto-zima”. S obzirom da je mnogo onih koji na jednom setu, a to je u praksi zimski komplet guma koji najlakše pokriva cijelu godinu, vozi tokom čitave godine, cjelogodišnje gume stižu kao njihova evolucijska zamjena.
No, problem je u tome što takve gume koštaju oko 10 posto više od klasičnih zimskih. Nepisano pravilo je da se kupci pri izboru novih guma najviše vode cijenom.
Kako je i cijena usluge zamjene, balansiranja, zamjene ventila i skladištenja iz godine u godinu sve veća, cjelogodišnje gume dobivaju sve više bitku protiv tradicionalnih sezonskih. Uostalom, sve više proizvođača ih ima u ponudi, pa i cijena više nije toliko veća u odnosu na zimske ili ljetne.
Gume bi optimalno trebalo zamijeniti kada dubina profila padne ispod 4 mm ili nakon otprilike pet godina korištenja. Do tada gume mogu pružiti najbolje performanse, što se odražava na sigurnost na putu.
I kada uzmete u obzir da uslugu zamjene treba obaviti dva puta u toku godine, a na sve to dodate vrijeme i čekanje u redovima, cjelogodišnje se čine kao dobar kompromis. Samo u slučaju težih uslova na putu manje smo skloni kompromisima, a tada može već biti kasno.
Zato je veoma važno, racionalno procijeniti koji tip vam više odgovara. S dva seta sezonskih guma ne možete pogriješiti.
Još ako ih imate na dva seta felgi, inicijalni trošak nabavke dodatnog komplet seta manje-više bit sve u godinama kasnijeg korištenja. Trajnost oba seta će biti duža, a očuvanije gume će pokazati bolje performanse u različitim uslovima bolje od cjelogodišnjih.
Takav odabir je skuplji, traži veću posvećenost, a to je opet izbor koji bi trebao značiti vozačima koji prelaze veće kilometraže, voze različitim dionicama i pri tome vjeruju u izvlačenju boljih performansi iz automobila. Cjelogodišnje gume su takođe certifikovane za vožnju po snijegu, jer su su označene istom standardnom oznakom “tri planinska vrha i pahuljica snijega” (3PMSF) kao i zimske gume.
To znači da ispunjavaju sve zahtjeve potrebne za vožnju po snijegu. Međutim, one su preporučljive u blažim zimskim i svakako umjerenijim ljetnim uslovima.
Tehnologija napreduje, pa njihovo korištenje više nije namijenjeno samo malim i kompaktnim vozilima, a s druge strane odgovarajuća konstrukcija osigurava duži vijek trajanja gume nego prije. Proizvođači preporučuju cjelogodišnje gume vozačima koji se kreću uglavnom gradskim putevima, žive van planinskih područja ili područja s manje oštrim zimskim uslovima.
Moderne cjelogodišnje gume su dizajnirane tako da osiguraju optimalne performanse u različitim uslovima, što ih čini pogodnim za upotrebu tokom cijele godine. Vozači ne moraju mijenjati gume svake sezone, što smanjuje broj zadataka povezanih s posjedovanjem automobila, istovremeno osiguravajući pripremu za različite vremenske uslove.
Ako živite u području sa izraženim zimama, često vozite van grada, ili želite maksimalne performanse i sigurnost u svim uslovima – sezonske gume (ljetne + zimske) su bolji izbor od cjelogodišnjih. One nude najbolje performanse u specifičnim uslovima, dok su cjelogodišnje gume “kompromis” koji je pogodan za blaže klimatske uslove i pretežno gradsku vožnju.
